汽车造型是艺术,美学,科学,仿生学,动力学…等等学科交集的领域,没有对多种学科领悟和体会,不能成为好的造型师!大多***出自欧洲,皆是因为欧洲为欧美艺术发源地,而意大利和法国等容易出***,阿尔法罗密欧,玛莎拉蒂皆是精品中的上品!
行业环境:汽车造型设计十年就进入中国了,目前从业人员不多,但近几年呈喷井式发展高校这几年毕业的学生不少,随着新能源汽车和智能汽车的发展,人才缺口仍然很大,目前发展空间还是不错的
工作内容:设计是当然是画图啊,图画的好,中标率高,总监喜欢,升职加薪蹭蹭……中标是衡量设计师水平的最重要的标准之一!
如果想知道更多关注我,发私信给我吧,本人就是一枚汽车设计师!欢迎大家想我提问,呃……仅限于汽车行业!不过其他的也可以聊聊的,比如…嘿嘿😁……
本专业属于能源动力类,是国家重点发展领域之一,发展前景广阔。它包括了原来的热力发动机、热能工程、流体机械及流体工程、热能工程与动力机械、制冷与低温技术、能源工程、工程热物理、水利水电动力工程、冷冻冷藏工程等专业,是一个宽口径的专业,拓展空间很大。
目前设置该专业的高校较多,攻读方向也不相同,比如流体机械及其自动控制方向,毕业生可以在流体机械、流体工程、电站运行管理、液压气动、航空航天、给排水、能源利用等行业有关的研究单位、公司、企业、高等院校、***管理部门从事研究、设计、策划、生产、教学和管理工作。
电厂热能工程及其自动化方向,毕业生可以在电力系统设计研究院所、火力发电厂、热电厂、动力设备制造企业、高等院校以及有关能源、环保方面的公司和***管理部门从事有关的研究、教学、开发、策划、管理和营销等工作。
总体来说,该专业毕业生的就业率可达90%以上,一些重点高校,该专业毕业生的就业率可达100%。在上海及苏南一带,不少锅炉、空调、汽车、发动机制造业急需这方面的人才。
想设计歼击机一定要考名牌学校最好是航空院校、像北航、西工大、清华、或者中国民航等,专业嘛选飞行器设计、空气动力学、以后进一些研究院机会会很大,如果你考的是一般的大学,那你想进研究所就比较难。
像今年商飞招聘飞机设计,就只去清华、北航招聘,其他的院校不收简历,因此想要进好的研究所、设计单位第一学历很重要,最好是硕士、博士这样你会更容易接触到飞机设计这一块。
而且飞机设计是一个庞大的工程,建议你选择自己感兴趣的一块进行专研、不管你是结构设计、还是动力学设计都需要你对自己的专业有很深的了解。
这个问题很逗,我本身是学热动的,大学里和机械是一个学院,工作中同事也有很多学机械的,我在电厂上班。我回答下楼主问题,这两个专业的本科毕业生大多数没有什么很好的前途,但是衣食无忧没问题,大多数是做个工程师(先是助理,慢慢升),在企业里熬着,不上不下,撑不死,饿不着。要是想出人头地,有更好的发展,就得多[_a***_],提高学历。我个人感觉,机械的前途更好一点,但是这只是少数人能做到的,大多数还是个普通工人。
机械是万斤油,适用性比较广,也是门有历史的学科。但能源是新兴的科学,也是人类发展的关键***争夺处,但能源在中国的发展,还是更多依赖传统能源,新能源作为补充。新能源的发展还处于成长阶段,经济性不十分理想,项目落地难度大。机械和能源都不是十分热门的方向,主要看你的兴趣,兴趣是最大的导师。
看你上的什么学校了,如果是一流大学,去能源与动力工程专业,就业可以进入研究的核心部门的。如果非一流大学,去机械自动化专业。总的来说,高大上的专业,只有一流大学的可以勉强专业对口就业。非一流大学的还是读一些通用专业。
CAD:Computer Aided Design(计算机***设计); CAM:Computer Aided Manufacturing(计算机***制造); CAI:Computer Aided Instruction(计算机***教学); CAT:Computer Aided Translation(计算机***翻译)。
CAD/CAM系统应具备以下基本功能: 产品与过程的建模如何用计算机能够识别的数据(信息)来表达描述产品。工程分析与优化计算体积、重心、转动惯量等,机构运动计算、动力学计算、数值计算,优化设计等。工程信息传输与交换信息交换有CAD/CAM系统与其他系统的信息交换和同一CAD/CAM系统中不同功能模块的信息交换。信息的输入与输出信息的输入与输出有人机交互式输入输出与自动输入输出。