汽车设计行业的发展 -汽车设计行业的发展前景 2025-09-12 8 rdvgfokm

1. 中国哪所大学的汽车设计专业最好？
2. 汽车工业设计就业前景？
3. 机械设计制造及其自动化专业在汽车方向的就业前景、资薪待遇怎样？值得去读吗？
4. 为什么汽车设计很缺人，是学这个的(CATIA)人少，还是知道这个行业的人少？

中国哪所大学的汽车设计专业最好？

据我所知，如吉林大学、清华大学、同济大学、武汉理工大学、合肥工业大学、长安大学等都是老牌学校，在汽车专业方面都比较牛，师资力量雄厚，不过要想学到东西，除了老师的指点迷津外，最主要的还是自己勤奋学习。学校再牛也有很差的学生，学校一般也有很牛的学生嘛，希望能帮助你！ 注：我是长安大学毕业的，也是学汽车的，呵呵。

汽车工业设计就业前景？

1、 汽车设计技术含量高3年经验工资很容易过万。

汽车行业产品设计，比普通机械行业产品设计、家电产品设计、电子产品设计等等技术含量高、经验性强、难度大、门槛高。同时工资待遇也会高很多。

建议机械专业选择汽车设计方向。机械设计、家电设计、电子产品设计，工作5到8年工资1万多，不容易过2万。但是汽车设计行业工作3年左右成功跳槽一次很容易工资过万。

2、 汽车行业可以实现几十万年薪（十几年设计经验）。

汽车行业世界500强外企业多，汽车核心技术还在外企，中国是汽车最大的消费市场，很多外资整车品牌和零部件供应商在中国都有很多工厂和设计研发中心，欧美日韩外企待遇比民企、国企高很多。

于是从事汽车设计工作3到5年后就可以进入外企，5到8年后就可以进入世界500强外企，直到进入全球顶级的世界500强外企，职业发展空间很大。但是普通机械行业和家电等等很少有大量的外企在中国，因为这些产品核心技术国内与国外相差不多。自然待遇工资也就少很多。

3、 汽车市场大、产品更新换代快

一般汽车产品寿命最多5年，国内汽车产品研发周期在3年左右，国外5年左右。汽车面向广大家庭和个人，市场需求量大。不向普通机械，很多年都无需更新换代，市场需求量不大，几乎都是面向企业或者国家，自然汽车行业需要更多设计研发人才。

机械设计制造及其自动化专业在汽车方向的就业前景、资薪待遇怎样？值得去读吗？

回答:非常值得去读，薪资相当可观。

1.机械设计制造及其自动化，有别于传统的机械设计制造专业，是传统制造业质的飞跃，在国民经济中处于极其重要的地位。

2.该专业是以机械设计与制造为基础，融入计算机科学、信息技术、自动化控制技术的交叉学科。

3.该专业的就业为汽车方向，即汽车制造及其自动化，由于设计、制造过程运用了自动控制、计算机、微电子和信息技术等，使整个设计、生产过程智能化。

4.新能源汽车、无人驾使汽车的出现，主要有赖于机械设计制造及其自动化专业，加之我国在向工业化强国迈进，需要大批该专业人才，再者由于汽车市场销售旺盛，都促使该专业人才需求量大，因而薪资也非常可观。

总之，机械设计制造及其自动化专业，是时代发展的结果。自动化，即为信息化，拥有了该专业知识，就能为智能化的汽车制造插上腾飞的翅膀。

转机器人方向吧，未来大有前途。汽车相对产能饱和，总体在走下降趋势。目前国内做机器人的大都是机械电子专业，机器人可以服务于汽车，也可以电子，也可以其他行业，是个未来的朝阳产业。

为什么汽车设计很缺人，是学这个的(CATIA)人少，还是知道这个行业的人少？

缺人，就跟销售一样，每家单位都处于大量流失，大量补充的状态，一直以来车企对于基础的设计岗位人员都是处于长期补充。

比如熟练应用CATIA，掌握4大工艺的内外饰设计师、车身设计师，都是各类车企补充的人才，除此之外还有底盘、空调、总布置都是要会应用CATIA设计软件的。少数公司也接受UG，但是在大领域内还是以CATIA为主。

且，这个设计岗位是需要时间沉淀的，并不像对于工艺的了解，[_a***_]的熟络、材料的考究，还有和各部门的哔哔赖赖。

接着是网络上流传的汽车行业不景气，有个别车企放弃了无经验的应届生而是选择了有经验的社会求职者。

再加上造车新势力的涌入，对老牌车企进行挖墙脚，带走了一部分有经验的人员；对其他岗位招募转向计算机、算法方向，给人一个错觉，现在不需要CATIA的设计人员了。

其实市场依旧很需要这方面的人才，月薪在1-3W之间浮动。

感谢邀请，本人沉浸汽车圈多年，到哪都有认识的人，或者之前的同事，在国内汽车圈还是很小的，总是在那几个公司、城市流动，从我的感受来说，汽车设计还是技术要求非常高的，我感觉最少需要5年的沉淀才能独当一面，有所建树，而且目前国内来说真正懂汽车设计，掌握汽车设计的人还是很少数，多数还掌握在国外人手中，这导致目前汽车设计属于高强度，低创造乐趣一种工作，正是因为这些原因，导致从事这种职业的年轻人越来越少。

不过近年随着汽车的爆发式增长和新能源汽车崛起，相信未来国内汽车在汽车设计上的话语权会越来越重要，创造的乐趣会进一步迸发，而且需求也会增长，所以长期看这种职位的发展还是比较乐观的。

对于CATIA，我是十分钟爱的，尤其是全参设计这一块，让我用的十分舒服，市面上的设计软件基本上我都接触过，但独爱CATIA，CATIA的功能十分广，各类模块应有尽有，国外的一些主流汽车主机厂及飞机主机厂目前绝大部分都在用CATIA。觉得为什么CATIA用的少，第一还是CATIA在推广没有NX等软件服务商给力这是其一（都知道NX等当初推广的盗版政策，知道的人都懂），还有就是CATIA比较有深度，培训周期比较厂，这是其二。