公路勘察设计行业市场 -公路勘察设计行业市场分析 2025-07-07 7 rdvgfokm

1. 设计院设计师的出路在哪？
2. 勘查与踏勘的区别？
3. 道路设计怎么拉坡？
4. 高速勘察招标中标后下步干什么？
5. 道路勘测圆曲线怎样配半径？

设计院设计师的出路在哪？

如果你所处的平台好（设计院知名度高）那就在业务上好好努力，超过一般同行，那么你的知名度和个人效益也是成正比的。如果平台一般，那就尽可能多挣点吧，在这样的单位想在业务上出类拔萃，让同行对你刮目相看也难。我在设计院工作三十六年了，现在退休了，我的感受是这样，望参考。

本人交通规划设计专业的学生，研究生毕业后一个班里从事对口设计工作的学生寥寥无几。

研究生期间课程其实比较少，正常也就第一年会上课，后面除了跟导师搞科研就是实习了，实习期间大多数为了找工作方便选择专业相关的设计工作，我的两段实习都时刻感受到设计师的辛苦。

平时拿基本工资，年底拿项目提成，为了效益可能一个人身上挂着几个项目，需要阶段性汇报或者结项是就会面临拼命的加班，周末虽然双休，但是面临deadline，只能默默回去加班，同样的加班时长工资对比IT行业又少的可怜，所以毕业后选择从事本行业的越来越少。

年轻时这样加班还可以，但是随着年龄的增长和有了家庭后会发现，生活真的不止工作和加班。

我个人认为设计师的最终出路是考下注册证，走向个人职业的道路。设计资质取消是必然的，也就是以后的图纸不用再盖设计院的出图章，只需要盖自己的注册章就能出图。个人无法承担设计风险的话会有设计保险的加持。这样市场才会更有活力，毕竟现在合同额的30%是设计师的，另外70%是设计院的管理费+加项成本+老板要赚的钱。如果100%都给到设计师，项目的品质是一定会有保障的。

勘查与踏勘的区别？

我们一般对于勘察了解的比较多一点，而对踏勘不是太了解，两者的主要区别勘探是指调查一个地区的矿藏，寻找有开***价值的矿床。踏勘是指在修路、建筑、***矿等工程之前，对地形、地质状况进行的现场勘察。

1、测绘是干什么的？

没有本质上的区别。

勘查和踏勘没有本质上的区别，都是对一个工程项目或者某一个野外的工作到现场进行实地查看和测量，取得第一手的数据和资料，然后对工程项目做出科学精准的规划。

道路设计怎么拉坡？

一、设置回头曲线地段，拉坡时应按回头曲线技术标准先定出该地段的纵坡，然后从两端接坡，应注意在回头曲线地段下宜设竖曲线。　　

二、大、中桥上不宜设置竖曲线（特别是凹竖曲线），桥头两端竖曲线的起、终点应设在桥头10m以外。但特殊大桥为保证纵向排水，可在桥上设置凸竖曲线。　　

三、小桥涵允许设在斜坡地段或竖曲线上，力保证行车平顺，应尽量避免在小桥涵处出现“陀峰式”纵坡。　　

四、注意平面交叉口纵坡及两端接线要求。道路与道路交叉时，一般宜设在水平坡段，其长度应不小于最短坡长规定。两端接线纵坡应不大于3%，山区工程艰巨地段不大于5%。　　

五、拉坡时如受“控制点”或“经济点”制约，导致纵坡起伏过大，或土石方工程量太大，经调整仍难以解决时，可用纸上移线的方法修改原定纵坡线。具体方法是按理想要求定出新的纵坡设计线，然后找出对应新设计线的填、挖高度，用“模板”在横断面上以新填、挖高度左右移动，定出适宜的中线位置，该点距原路中线的横距就是按新纵坡设计要求希望平面线形调整移动的距离，据此可作出纸上平面移线，若为实地定线时还应到现场改线。这种移线修正纵面线形的方法，在山区和丘陵区道路的纵坡设计中是常遇到的。

高速勘察招标中标后下步干什么？

        高速勘察招标中标后下一步需要开展一下工作:

1.待项目公示期结束领取中标通知书，然后立即与业主进行合同谈判，进行合同评审以及法规评审，合同签订。

2.组建项目部，任命项目经理，安排项目部工作人员。

3.安排项目部办公用房以及办公电脑、办公用品***购等。

道路勘测圆曲线怎样配半径？

在进行道路勘测圆曲线配半径时，通常需要考虑以下因素：

1. 设计车速：根据设计车速决定圆曲线半径的选择，通常设计车速越高，要求圆曲线半径越大。

2. 水平曲线长：水平曲线长即进入曲线后到离开曲线前的距离，通常选择水平曲线长或考虑最小转弯半径来确定圆曲线半径。

3. 设计标准：根据所在国家或地区的道路设计标准来选择合适的圆曲线半径。

综合考虑上述因素，可以***用以下方法进行圆曲线配半径：

1. 根据设计车速和水平曲线长计算出圆曲线的最小半径。

2. 根据设计标准和实际情况来调整圆曲线半径。

3. 在满足安全和舒适性要求的前提下，选择最小的圆曲线半径。