TNGA架构产品建立一整套安全防护体系，其中包含车内驾驶员、车内乘客以及车外行人，这是一个综合的安全目标。TNGA架构下首款产品便是我们熟悉的新一代凯美瑞，通过GOA高强度车身设计，配以高吸收能力的车身结构，车身骨架主要部分均运用了热成型钢材，车头发动机舱内部纵梁***用了980兆帕强度钢材，并设计有缓冲褶皱进行来进行碰撞力的分解。
此外，A柱加强件钢材强度达到了1500兆帕，辐射到了整个门环部分，因此我们在多项碰撞测试中见到了凯美瑞A柱以及前挡火板承受撞击的场景，上下部分侵入量评价为G优秀，而且与海外保持高度一致。
瑞虎5x***用了高强度钢材进行车身结构设计，其中包括了多个部位的加强筋和撞击吸能设计，提高了车身的刚性和安全性能。同时，车身***用了高效节能的轻量化设计，优化了整车的动力性能和燃油经济性。总体来说，瑞虎5x的车身结构设计可以有效提高车辆的安全性和性能表现。
缙云宇星钢材质量好，安全性能更好
钢结构别***用弹性理论设计，如果受到地震冲击允许一定的形变空间再恢复，但是钢筋混凝土结构是刚性的，无法变形，就不能吸收地震的能量。钢结构建筑的抗震抗风等级远超过传统建筑结构。举例来说，我们在大城市里常见的超高层摩天大楼，全是钢结构的。
看你主要垂钓的鱼再选鱼竿，我钓大鱼的时候选汉鼎户外钓具公司生产的螺纹钢鱼竿。
汉鼎螺纹钢主要就是应对大鱼设计的，手感重，腰力强劲，不管池塘里边的鱼有多大，都可以用它来垂钓。
佳钓尼霸道鱼竿轻量版看着很漂亮，手感也轻不少，钓重也很大，我的感觉还是综合杆的加强版。
配有1500Mpa的车身强度
CT5在车头和车尾的钢材还是很硬的，比同价位的BBA的车头和车尾都要硬；跟他们撞起来，CT5的优势还是比较明显的；整体的车身钢材用料在同级别车型中算是主流水准，符合一个豪华品牌对于安全的理解；但凯迪拉克车头和车尾的钢材强度设计得过硬，也算是自己独有的一份认知
