logo设计行业史 ,logo设计行业现状 2025-07-28 6 rdvgfokm

1. 伊利logo发展史及其含义？
2. 长城logo演变几次？
3. 蓝月亮logo演变史？
4. 大众全新LOGO将在第一款电动车上采用，是否能够消除黑历史？

伊利logo发展史及其含义？

伊利股份的品牌标识由三道“月牙形”环绕而成：两条深浅不同的绿色代表着深远辽阔的草原；蓝色代表着晴空中灿烂的阳光滋养着万物，寓意健康与活力；白色代表着营养丰富的牛奶，红色的“伊利品牌”成长在阳光普照的蓝天绿地中。

整个LOGO以椭圆形为轮廓，表达了一种中国式的和谐与平衡。有效传递了“滋养生命活力”的品牌理念，每一个设计元素都包含了伊利品牌为大众提供的健康产品支持以及带来的活力表现，现已成为伊利品牌独有的、标准化的固定视觉符号。

长城logo演变几次？

两次变化。

说起长城的车标历史，长城汽车最早使用的是以“烽火台”作为车标的主体。这个车标也伴随着长城在皮卡和SUV领域的逐步崛起。随着长城进入轿车领域和国际化的需要，其车标也变化为更为简洁的现款“一柱擎天”式标志。个人认为此次车标变化非常成功，新的长城车标简洁、充满质感和雄性力量感，一定程度象征了对“中国制造”崛起的美好愿景。

蓝月亮logo演变史？

***是中国知名的日化品牌，其LOGO设计随着品牌发展经历了一些变化。以下是***LOGO演变的一些关键点：

1. **创立初期**：***品牌诞生于1992年，最初以洗衣液产品为主，LOGO设计较为简单，以品牌名称为核心。

2. **品牌升级**：随着品牌的发展，***对LOGO进行了升级，使其更加动感流畅，字与字之间笔笔相连，增强了品牌识别度。

3. **新标识特点**：新标识的书写更加流畅，"亮"字的最后一笔带出一弯月牙，象征着***如同夜空中初升之月，充满生命力。

4. **品牌内涵**：***LOGO的设计不仅注重视觉效果，还融入了品牌内涵。新标识体现了***作为洗涤行业领导者的形象，以及不断创新、追求卓越的品牌精神。

5. **设计理念**：***LOGO的设计理念强调"润物细无声"，即把品牌调性无形地融入到设计之中，使LOGO简洁、现代，同时富有创意。

6. **品牌传播**：随着***品牌影响力的扩大，其LOGO也成为品牌传播的重要元素，出现在各种广告、产品包装和企业活动中。

7. **持续创新**：***一直在不断探索和创新，其LOGO演变史也反映了品牌持续创新、与时俱进的发展轨迹。

***LOGO的演变史是品牌发展的缩影，体现了***从创立到成为行业领导者的过程。每一次LOGO的升级和变化，都与品牌战略、市场定位和消费者需求紧密相关，彰显了***作为国民日化品牌的风***。

大众全新LOGO将在第一款电动车上***用，是否能够消除黑历史？

大众新能源凄恻全新logo并没有改变VW基础，只是针对特殊的车型使用了针对性的设计语言；至于黑历史多见于燃油车，在新能源汽车领域如果不提的话基本没有多少人了解，而且实际并没有影响。

大众新能源的车标仍是VW字母为基础的大圈套小圈，区别只是金属从燃油车使用的3D立体镀铬金属质感的普通车标，升级为能发光的扁平化灯组式车标，以渲染图为例已经与LED日行灯连伟一体。这种设计不算独创，比亚迪和奥迪以及一些新势力品牌都用过这一设计语言。

所以严格的说并不算全新logo，只是logo的全新设计而已，至于改车标对大众新能源汽车的影响应该是微乎其微的，因为可能还是没有销量。

大众电动汽车的黑历史为主要是有一批含有镉金属残留的量产车，在电池充电器上平均存在0.008克的镉，这种物质使用超过300毫克会导致死亡，8毫克虽然不至于出现严重结果但在充电过程中如果暴露吸入也会导致呼吸道系统疾病以及其他并发症，甚至慢性肺部纤维化。

所以大众召回了12.4万台电动和混动汽车，算是大众新能源的黑历史吧；不过问题主要是在电池系统的供应商，大众的合作伙伴有过三星SDI、LG化学、松下，具体是哪个感兴趣的朋友自行验证吧。

大众面对国内市场后期推出的车型与这类电池无关，目前的战略合作商为宁德时代，国产电池在环保方面有超严格的要求应不会再出现类似的问题。不过即使电池没有问题大众新能源也不是换logo可以拯救的，原因在于成本不可控、性价比不会高。

纯电动契合不论哪个品牌都是举步维艰，在动力电池制造成本不能突破之前虚高的售价和较短的续航里程决定了这类车不会是首选；大众EV定位高端有特斯拉这一资本市场的宠儿，所谓术业有专攻大众没有能力和特斯拉竞争；定位中端则要面对能自产三电在续航和售价上有绝对优势的比亚迪，即使品牌力比亚迪较弱但增加续航是大杀器；定位低端又不可能，所以大众EV是没有前途的。

插电式混动汽车量产车有帕萨特和途观L，DQ450e集成电机的六档双离合变速箱匹配1.4T发动机，毫无性能可言但比同版本燃油车贵了八九万，这些的车存在是对消费市场整体水平的考验。只是PHEV的消费群体非常垂直，且对车辆系统和技术的掌握高于燃油车领域消费者，大众以目前的技术水平吸引不了这部分群体。

黑历史已经是过去式可以翻篇了，全新logo挺好看但目前仅限于好看，其他方面没有什么值得期待的。