车灯行业设计标准 -车灯行业设计标准最新 2025-04-11 4 rdvgfokm

一、衡量照度的指标：

衡量照度的标准，除取决于能否年看清物体以外，还有看清物体的容易程度和主观感觉是否舒适等。因此，照度首先满足“可见度”，其次才是“满意度”。照度水平要综合考虑视觉功效、舒适感、经济性和节能等因素。不同的社会条件、不同地区的照度水平可能存

在较大的差别。

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1、可见度：

当物体细节尺寸确定以后，可见度取决于照度以及视作业的亮度对比。人眼的可见度随照度增加提高很快。当照度超过500lx时，再提高可见度就必须成倍地增加照度。这使费用

大大提高，因而是否必要需进行经济分析。

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2、满意度：

满意度由两方面决定：一是实际条件下看的容易程度；二是视觉环境舒适满意的程度。前者为生理指标；后者为心理指标。人们心理上的满意度要受个人爱好、文化水平、鉴赏能力以及过去的经验等因素所支配，并与照明环境的室内色彩及陈设等有关。

二、照度标准分级：

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照度级差是主观上能反映出的最小的差别，并且与CIE推荐值一致。《工业企业照明设计标准》对照度标准级如下：（单位为lx）：0.5、1、2、3、5、10、15、20、30、50、75、100、150、200、300、500、750、1000、2000、3000。在相邻两级照度中，后者是前者的

1.5倍为最佳分级。

三、照明质量：

照明质量包括光环境的亮度分布、照度均匀度、光色和显色性、眩光限制水平、光的方向

性和物体立体感等。

1、亮度分布：

a)、工作区亮度分布：

作业亮度和环境亮度不宜过于悬殊，以免使视觉容易疲劳。从视觉舒适的角度要求，环境亮度最好低于作业面亮度。只有工作性质要求人的注意力主要集中于周围时，才可***用环境亮度较高的照明。环境亮度最好不低于作业亮度的1/3。

b)、人脸亮度和室内环境亮度：

就人脸亮度而言，英国规定，人员逗留时间较长的房间和一切工作房间室内照度为200lx。

这一数据可作为我国一些公共建筑的参考值。

c)、灯具亮度：

常用亮度限制曲线法评价灯具亮度，按对眩光限制决定灯具亮度，即按眩光限制等级和使用照度确定灯具亮度。在视觉作业很精细时，对眩光限制严格，要求灯具亮度低。而一般

？汽车车灯的EMC（电磁兼容性）是使用ISO 7637标准进行评估和测试的。

1. ISO 7637标准是全球广泛***用的用于测量和评估汽车电子设备在电气干扰环境下的抗扰度的国际标准。

2. 该标准定义了各种电压波形和干扰源，以模拟车辆在不同操作条件下的电磁干扰环境。

3. 测试车辆车灯的EMC符合ISO 7637标准，可以确保其在现实道路使用中的稳定性和可靠性。

4. 通过按照ISO 7637标准进行测试和认证，制造商可以确保车灯在电磁干扰环境中能正常工作，不会对其他车辆和电子设备造成干扰。

因此，汽车车灯的EMC评估通常参考ISO 7637标准，这样可以保证车灯在电磁干扰环境下的正常运行。

汽车车灯的EMC(电磁兼容性)标准主要涉及国际上常用的几个标准，包括ISO 7637、ISO 11452、CISPR25和ECE R10等。以下是这些标准的简要介绍：

1. ISO 7637：该标准围绕汽车电气系统与外部电磁环境之间的相互作用而制定，分为几个部分，涵盖了汽车电子设备在车辆电源供应、起动、负载转换和断电等条件下的EMC要求。

2. ISO 11452：该标准主要用于评估和验证汽车电子设备的抗干扰能力，包括电源线束抗扰度、磁场辐射、电场辐射、传导干扰等不同方面的要求。

3. CISPR25：该标准适用于评估汽车电子设备的辐射和传导干扰，包括电源线干扰、天线辐射干扰等方面的要求。

4. ECE R10：这是联合国欧洲经济委员会的一个规则文件，主要要求车辆的电子和电气设备满足电磁兼容性要求，确保它们在正常使用和故障条件下不会对其他车辆、道路设施或其他电子设备造成干扰。

需要注意的是，不同国家和地区可能会根据自身的法规和要求对汽车车灯的EMC进行特殊规定，因此在不同地区生产和销售的汽车车灯可能需要满足不同的EMC标准要求。建议在具体情况下参考相应的法规和标准进行评估。